Luego de que la empresa noruega DNV presentara el primer informe preliminar sobre el colapso de la L12 del Metro, ahora el Colegio de Ingenieros Civiles de México informó los resultados de su inspección física del tramo elevado para determinar el inicio de operaciones de la línea.

En la presentación de su primer informe, de tres que serán entregados, se dio a conocer que un 32% del tramo elevado presentan deficiencias y vulnerabilidades de grado B que deberán ser atendidas con mayores estudios antes de poder restablecer el servicio.

En el reporte se explicó que en este porcentaje de deficiencias se hallaron la separación insuficiente de vigas, así como fisuras en columnas, trabes y cabezales, además de una deficiente colocación de diafragmas, que en algunos casos es inexistente.

Por su parte, el otro 68% de la línea presenta deficiencias de grado C, que, según el Colegio de Ingenieros Civiles, representan situaciones comunes que requieren solo de atención rutinaria.